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domingo, 5 de março de 2023

ARTIGO DA COSTA AO CONTINENTE ABORDA FEIXES ECONÔMICOS DE MARACANÃ – IGARAPÉ-ACU – CASTANHAL É PUBLICADO NA REVISTA GEOCONEXÕES

A 14ª edição da Revista Geoconexões do Instituto Federal do Rio Grande do Norte (IFRN), periódico conceituado junto a avaliação Qualis Periódicos (A3 na área de Geografia e Ciências Ambientais) publicou o artigo intitulado: DA COSTA AO CONTINENTE: DINÂMICAS ECONÔMICAS E O TRANSPORTE NA AMAZÔNIA.


De autoria do Geógrafo prof. Dr. Carlos Jorge Nogueira de Castro – Universidade do Estado do Pará – Programa de Pós-graduação em Geografia, e Líder do Grupo de Estudos e Observação Cartográfica da Amazônia (GEOCAM).


O artigo aborda os principais feixes econômicos, sociais e políticos identificáveis nas redes de circulação e de transportes na costa atlântica amazônica, considerando as transições predominantes nos feixes na navegação costeira, fluvial, ferroviário e rodoviário.

Dentre os procedimentos metodológicos, o resgate do acervo das malhas cartográficas de cada período (analisados em feixes) econômicos são compatibilizados à medida que as formações socioespaciais dos municípios de Maracanã, Igarapé-Açu [Santarém Novo] e Castanhal, são redefinidos a partir das infraestruturas de transporte.


A obra aborda o Estado e seus elementos geográficos sob a perspectiva Miltoniana, o espaço é protagonista ao analisar as estâncias econômicas. As políticas econômicas direcionadas para a região são ressaltadas. Ao fim, o processamento laboratorial dos dados obtidos a partir do Sistema de Recuperação Automática do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatísticas (SIDRA-IBGE) direcionam a leitura econômica no contexto recente.

 

Biografia do Autor

Carlos Jorge Nogueira de Castro, Universidade do Estado do Pará

Docente do Programa de Pós-Graduação em Geografia da Universidade do Estado do Pará (PPGG-UEPA).

Docente de Cartografia na Universidade do Estado do Pará - Campus Universitário de Igarapé-Açu (UEPA - Campus - X). Pesquisador e Líder no Grupo de Estudos e Observação Cartográfica da Amazônia (GEOCAM).

Administrador de Blogger: http://geografia-cartografia.blogspot.com/ 

Pesquisador no Observatório da Violência - Metrópole, Criminalidade e Vulnerabilidade Socioeconômica. Currículo Lattes: http://buscatextual.cnpq.br/buscatextual/visualizacv.do?id=K4414274Y4

ARTIGO COMPLETO

Link da Revista: 

https://www2.ifrn.edu.br/ojs/index.php/geoconexoes/issue/view/246

Link da Publicação: 

https://www2.ifrn.edu.br/ojs/index.php/geoconexoes/article/view/13874/3506


quinta-feira, 30 de setembro de 2021

TRAÇOS CARTOGRÁFICOS APRESENTA DIÁLOGOS COM A PESQUISA NA UEPA IGARAPÉ-AÇU

No dia 29 de setembro de 2021, ocorreu nas dependências do Campus Universitário de Igarapé-Açu da Universidade do Estado do Pará (UEPA - Campus X) o primeiro TRAÇOS CARTOGRÁFICOS, abordando o tema: GRUPO GEOCAM E AS PESQUISAS DE GEOGRAFIA NA REGIÃO GEOGRÁFICA DA CASTANHAL. 


O evento foi realizado pelo Grupo de Estudos e Observação Cartográfica da Amazônia (GEOCAM), e contou com apoio da Coordenação do Campus de Igarapé Açu e de seu gestor o Geógrafo Prof. Dr. Rodrigo Rafael Oliveira; da Rádio Companheira FM 87,9 de Igarapé-Açu; contou com forte apoio do Geógrafo Doutorando Madson José Nascimento Quaresma. 

O evento marca o retorno dos diálogos das pesquisas desenvolvidas pelo grupo no ambiente presencial - com todas as medidas de prevenção ao novo Sars-CoVid 19 - no Campus de Igarapé-Açu.

APRESENTAÇÃO DA PESQUISA DE TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO

GEOGRAFIA DA CIRCULAÇÃO: AS DINÂMICAS ECONÔMICAS NO BAIRRO CENTRO DE CASTANHAL-PA

Valério Damasceno

A pesquisa analisa a importância do bairro Centro de Castanhal, na atualidade, para o próprio município e entorno, no que se refere às relações econômicas, direcionadas ao comércio atacado-varejista; sob o aporte teórico-conceitual de Milton Santos (2012), buscou compreender os circuitos da economia urbana, sob análise dos principais aspectos da formação socioespacial de Castanhal.

Através da utilização de cartogramas desenvolvidos específicos para análise de campo, foram identificados os principais estabelecimentos econômicos atuantes no bairro Centro de Castanhal.

A pesquisa progride espacializando a disposição destes estabelecimentos comerciais, que vão dinamizar o espaço econômico local. Identificando e representando os principais estabelecimentos das atividades econômicas no Centro da cidade, bem como as instituições que de alguma forma dão suporte a eles.



DIÁLOGOS COM A PESQUISA

GEOCAM E OS PROJETOS DE PESQUISA NA REGIÃO GEOGRÁFICA IMEDIATA DE CASTANHAL

Carlos Jorge Nogueira de Castro


No segundo momento do TRAÇOS CARTOGRÁFICOS o docente de Cartografia Prof. Dr. Carlos Jorge N. de Castro (UEPA - Igarapé-Açu) apresentou o portfólio de pesquisas desenvolvidas pelo Grupo de Estudos e Observação Cartográfica da Amazônia resgatando a trajetória de atuação na pesquisa a partir da institucionalização do grupo no dia 15 de maio de 2017.

Segundo o professor, a leitura Cartográfica desenvolvida sob o espaço geográfico amazônico a partir dos cinco campos de atuação; momento pelo qual as pesquisas desenvolvidas pelos demais pesquisadores do Grupo foram apresentadas.

Os projetos de pesquisa desenvolvidos pela Pró-reitoria de Pesquisa e Pós-Graduação (PROPESP) através do Programa Institucional de Bolsa Iniciação Científica (PIBIC).

A abordagem do prof. Carlos Jorge iniciou com a apresentação dos Projetos Cartográficos e as metodologias geográficas e cartográficas aplicadas, ressaltando que o primeiro momento da pesquisa conduzida no Grupo Geocam consiste na definição do recorte espacial. 

Nesse momento, os pesquisadores realizam os procedimentos de base, dentre eles o fundamental:  o Processo de Regressão Analítica sobre a Malha Territorial da Pesquisa, esse procedimento evita que as pesquisas sofram Anacronismos Cartográficos, reduzindo o Abismo Geográfico e Cartográfico.

A partir destes procedimentos é possível superar lacunas, viabilizando sólidos avanços procedimentais na compressão de feixes sociais como debate o Geógrafo Milton Santos. Pois, sobre as Formas, elas são constituídas de frações sociais e possuem conteúdos próprios da configuração existente. A macrorregionalização brasileira estabelecida pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) o professor apresenta o comportamento cartográfico no estado do Pará, com foco nos municípios da região de atuação do Grupo Geocam, utilizando das duas últimas regionalizações (Mesorregiões e Microrregiões Geográficas, de 1989), conforme representações cartográficas:

O momento de maior interação palestrante público presente ocorreu quando o professor Carlos Jorge Castro, “pinça” um adormecido debate na Geografia e contextualizando com os equívocos de interpretação sobre a Mesorregião Nordeste Paraense. 

"Reproduzida pelas mídias locais, jornais regionais, artigos, atlas, livros dentre outras publicações, é comum acreditar que Castanhal é a principal economia do Nordeste Paraense (compreendida pela mesorregião). Contudo, essa afirmação encontra-se em abissal equívoca, e precisa ser corrigida. Gerações escolares foram formadas e des-orientadas sob este equívoco de interpretação cartográfica, e ainda que a regionalização não mais seja oficial, é importante que a Geografia Paraense tome nota e inicie um processo de correção deste erro em suas pesquisas".
Carlos Castro (2021)
Após a afirmação o professor apresentou que considerando a Divisão Regional do Brasil em Mesorregiões estabelecida em 1989, o município de Castanhal encontra-se vinculado à Mesorregião Região Metropolitana de Belém.

Assim, a Cartografia delineia pontos de correções interpretativas com uso do recurso cartográfico e geográfico reposicionando a interpretação regional.

"Pois, a Microrregião de Castanhal, contendo os seguintes municípios: Castanhal, Bujaru, Inhangapi, Santa Isabel do Pará, e Santo Antônio do Pará (IBGE, 1990, p.26); não esta, e nunca esteve ao longo dos últimos 32 anos, vinculada à Mesorregião Nordeste Paraense".

 Carlos Castro (2021).

O DIÁLOGOS COM A PESQUISA prossegue e o professor apresenta as principais motivações que levaram ao grupo Geocam institucionalizado em 15 de maio de 2017, surge no momento em que a nova Divisão Regional do Brasil em regiões geográficas imediatas e regiões geográficas intermediárias (IBGE, 2017).

Onde o Estado do Pará apresenta  seguinte configuração:

A adoção destes recortes viabiliza sólidos avanços na compreensão de feixes sociais (SANTOS, 2012). Assim, a adoção da Região Geográfica Imediata de Castanhal, que apresenta coerência a partir das suas relações e integrações, conforme a representação:


Corrigidos os equívocos cartográficos do passado, o Grupo Geocam visa o resgate histórico e geográfico das dinâmicas produtivas na Região Geográfica Imediata de Castanhal, apresenta-se a formação da região de Castanhal, através da reconstrução cartográfica da malha territorial dos municípios. 

A proposta do evento consistiu na interação, público presente e palestrantes, seguindo com os demais pesquisadores do Grupo Geocam que apresentaram os caminhos traçados e azimutes projetados para o desenvolvimento de seus projetos de pesquisa.

Para o pesquisador Nonato Gonçalves, o projeto cartográfico foi de fundamental importância para o adequado reconhecimento da formação do município de Magalhães Barata, resultado da fragmentação territorial do município de Maracanã (Cintra) e do município de Marapanim.


Para o pesquisador Nonato Gonçalves, o projeto cartográfico foi de fundamental importância para o adequado reconhecimento da formação do município de Magalhães Barata, resultado da fragmentação territorial do município de Maracanã (Cintra) e do município de Marapanim.

No momento seguinte o pesquisador João Barros Filho, apresentou a importância do planejamento das atividades do Grupo Geocam, com reuniões com estratégias para Expedições de Campo, Projetos Cartográficos, Cursos de Mapeamento & Geoprocessamento, como elementos fundamentais para o reconhecimento das dinâmicas no campo de Igarapé-Açu e região, principalmente os municípios do Circuito do Transporte Rural-Urbano. 


Acompanhando o azimute dos Projetos Cartográficos desenvolvidos para análise do  Transporte Rural-Urbano, o pesquisador Francisco Lopes ampliou o debate na escala da circulação econômica vinculada à centralidade de Castanhal e sua expressão aos nove municípios identificados através de suas rotas. 


No desenvolvimento deste Projeto Cartográfico foram identificadas 23 comunidades diretamente assistidas em Castanhal, e demais municípios integrados pelo Transporte Rural-Urbano.

No encerramento das amostras de pesquisas desenvolvidas pelos pesquisadores do Grupo Geocam, o pesquisador Felipe Melo apresentou a periodização que ajuda a compreensão do processo de formação territorial dos municípios hoje pertencentes a Região Geográfica Imediata de Castanhal. Apontando que a maioria destes municípios tiveram sua origem a partir do desmembramento de Belém (Bethlém) e/ou dos municípios costeiros (oceano atlântico) na região.

Na sequência, a proposição posta ao debate foi da necessidade do reconhecimento desses processos de formação territorial distribuídos a partir de 1705 com Surgimento dos primeiros Núcleos Urbanos; 1801-1900 com Ampliação dos Núcleos Urbanos; 1901-1950 com Desenvolvimento das Cidades; 1951-2000 com a consolidação das Cidades hoje pertencentes a R.G. Imediata de Castanhal.


Na oportunidade, o pesquisador apresentou aspectos da educação na região em questão, apresentando o delicado cenário do quantitativo de escolas que tiveram as suas atividades encerradas nos municípios da R.G. Imediata de Castanhal, utilizando dados do INEP* ao qual apresenta o quantitativo de escolas fechadas (com atividades encerradas) nos últimos 10 anos (2010-2019) por município.

Finalizando, o pesquisador Felipe Melo frisou que Maracanã encerrou 35 unidades escolares em dez anos, e que isso deveria compor um amplo debate para compreender onde estas escolas estão sendo desativadas, no campo ou na cidade.

Ao término da programação o professor Carlos Jorge Castro agradeceu aos pesquisadores e reforçou a importância da Cartografia para Análise Geografia, para o entendimento do dinamismo da região, apontando que é estarrecedor que Maracanã tenha em uma década, desativado 35 escolas, e que é provável que a maioria delas estiveram (não existem mais) cumprindo seu papel social no campo. Aliás, há muitos agentes no dinamismo regional e que pesquisas futuras tendem a revelar mais elementos da R.G. Imediata de Castanhal.

Ao encerramento do evento ocorreu o pré-lançamento do Manual de Metodologia Cartográfica Aplicada, o mesmo foi desenvolvido no ambiente do Grupo Geocam envolvendo ações da pesquisadora graduanda Railana Oliveira. Na primeira tiragem, o manual foi apresentado para a comunidade acadêmica enquanto importante recurso paradidático nas disciplinas atreladas á cartografia. Nos, próximos 30 dias a equipe do grupo estará organizando o envio da certificação da comunidade presente no primeiro TRAÇOS CARTOGRÁFICOS.




O I -TRAÇOS CARTOGRÁFICOS APRESENTA DIÁLOGOS COM A PESQUISA foi um evento construído com muitos e muitas, foram empenhadas energias de amigos da Geografia, pesquisadores, professores, alunos. 

Diante de tudo que nos foi possibilitado, nós do Grupo Geocam (UEPA) agradecemos imensamente ao apoio e suporte da coordenação do Campus Universitário de Igarapé-Açu (CAMPUS-X) e toda sua equipe de servidores e colaboradores, aos colegas da Pró-reitoria de Pesquisa e Pós-Graduação (PROPESP-UEPA) pelo trânsito e diálogo com nossos bolsistas em membros do grupo; a Rádio Companheira 87,9 FM, frequência de Igarapé-Açu e região.

Em especial ao amigo e incentivador de muitos debates e diálogos, o geógrafo doutorando e professor Madson José Nascimento Quaresma, um amigo de longa data que acompanha de perto as ações do Grupo Geocam, a você meu amigo, muito obrigado pelo apoio. 

A nosso querido pesquisador Valério Damasceno que fez uma fantástica abertura ao nosso evento, com um trabalho de rica contribuição para a Geografia. 

Aos nossos pesquisadores do Grupo Geocam, sempre dispostos a oferecer o melhor diálogo dos nossos portfólios de pesquisa.

E, ao público que se fez presente no Campus Universitário de Igarapé-Açu, em sua maioria  acadêmicos da região que buscam e projetam sonhos geográficos.
Muito Obrigado.
Ass. Carlos Jorge N. de Castro


* Instituto Nacional de Estudos e Pesquisas Educacionais Anísio Teixeira (INEP); Organização Grupo de Estudos e Observação Cartográfica da Amazônia – Geocam (2020)



Texto - Geocam - Uepa (2021).

Publicado às 15h 50min em: 30/09/2021.
Atualização: 2 h 10min em 01/10/2021


sexta-feira, 7 de junho de 2019

PESQUISADORES DO GEOCAM CONTRIBUEM EM TRABALHO DE CAMPO DE ACADÊMICOS DE GEOGRAFIA, EM CASTANHAL E IGARAPÉ-AÇU


Nos dias 06 e 07 de junho, pesquisadores do Grupo de Estudos e Observação Cartográfica da Amazônia (GEOCAM) participaram da disciplina de Trabalho de Campo Interdisciplinar I com a turma de Geografia 2018, advinda de Belém. A disciplina foi conduzida sob a supervisão do professor Dr. Clay Anderson Nunes Chagas (Lab-Geovcrim), e o professor Msc. Carlos Jorge Nogueira de Castro (Geocam e Lab-Geovcrim).
Na cidade de Castanhal, os professores a turma receberam os pesquisadores, Francisco Lopes e Rodrigo Sá, que na oportunidade apresentaram suas pesquisas acerca formação das cidades da região frente ao empreendimento da antiga Estrada de Ferro de Bragança (EFB), buscando resgatar e compreender o processo histórico-geográfico que essa desempenhou para a formação da rede urbana do Nordeste Paraense, dotado de uma certa particularidade diante da formação da rede urbana da Região Amazônica.
Castanhal, importante cidade da Antiga EFB, os acadêmicos de geografia foram recebidos pelo pesquisador Rodrigo Sá, que resgatou a historicidade do município, bem como sua configuração socioeconômica e espacial que persiste no cenário atualmente, conciliando importantes debates, tais como Ribeiro (2017) que analisou a configuração da estrutura e organização do espaço da mesorregião nordeste paraense ao longo de três períodos - Embrionário, Colonização, Expansão das rodovias. 
Durante o diálogo com os acadêmicos, destacou-se, as complexas interações espaciais desempenhadas pelo município diante de uma realidade que compõe a Região Metropolitana de Belém (RMB) e outra que atua como uma centralidade de influência frente aos demais municípios da Região Nordeste do Pará. Após esse primeiro momento, ocorrido nos espaços da Praça do Estrela onde se encontra a locomotiva Maria Fumaça, ainda pela parte da manhã, os discentes do curso de Geografia foram conduzidos até o Complexo de Feiras Livre de Castanhal, lócus de pesquisa do professor Assis Lopes.
Neste segundo momento, o referido professor fez uma explanação a respeito do funcionamento da feira, e da participação que a expansão da mobilidade do transporte rural possui para a organização e interações espaciais entre Castanhal e algumas comunidades de municípios pertencentes a sua área de influência. Assim, orientou-se aos discentes que esses realizassem entrevistas com os agentes que contribuem para o fluxo de capital na feira e, dessa forma, as entrevistas foram conduzidas aos comerciantes locais; aos agentes diretamente ligados à mobilidade do transporte rural; e, a comunidade que se utiliza dos espaços da feira.
IGARAPÉ-AÇU
Mercado Velho
No dia 06 de junho, às quatorze horas, houve a acolhida do pesquisador J. Filho aos acadêmicos e professores Carlos Jorge e Clay Anderson de Geografia da Universidade do Estado do Pará na Praça do Centro Cultural Mercado Velho relativo ao Trabalho de Campo Interdisciplinar I.
No ensejo, o professor e líder do grupo Geocam Carlos Jorge e o professor e vice-reitor Clay Anderson fizeram a apresentação entre os acadêmicos e o pesquisador. Em seguida, J. Filho explanou brevemente sobre o contexto histórico e geográfico de Igarapé-Açu e sua importância estratégica no Nordeste Paraense, capitaneado pela Estrada de Ferro Belém-Bragança, importante na colonização, no fluxo de pessoas e mercadorias, e também na consolidação da agricultura regional.
Continuando, J. Filho direcionou o diálogo para o objeto principal de sua pesquisa, a expansão da dendeicultura e a territorialização da Palmasa em Igarapé-Açu, destacando os agentes diretos e indiretos envolvidos no sistema produtivo do dendê, nas relações e nas transformações do espaço agrário e agrícola local.

UFRA/FEIGA e Base Aérea
No segundo momento dessa tarde visitamos a Fazenda Escola da Universidade Federal Rural da Amazônia –FEIGA. Na oportunidade, os acadêmicos foram recebidos pela Sra. Kássia, gerente local e também pelo Sr. Arquimedes, servidor da FEIGA, onde conheceram as instalações locais e também conversaram com outros servidores da instituição. Nesse espaço estava ocorrendo uma atividade do Movimento Moeda Verde de Igarapé-Açu, inclusive com presença de acadêmicos da Uepa. A reciprocidade foi elevada pelos representantes institucionais com a perspectiva de novas parcerias em breve.
Depois, prosseguindo com as atividades, direcionamo-nos para a Base Aérea, espaço histórico de Igarapé-Açu pertencente a Aeronáutica sob responsabilidade da UFRA/FEIGA. J. Filho explanou sobre a Base Aérea, uma “rugosidade” (Santos, 2006) que no contexto da Segunda Guerra Mundial representou e materializou a geopolítica e os anseios dos agentes hegemônicos e hegemonizados no período desse evento bélico. Hoje, esse espaço é ocupado por pequenos produtores que residem e praticam a agricultura de subsistência. O professor Clay Anderson reforçou o diálogo enfatizando sobre os reais interesses dos americanos e alemães, líderes dos grupos opostos na Segunda Guerra Mundial, principalmente sobre os intensos bombardeios entre ambos no Atlântico, às proximidades do litoral brasileiro. 
Com a ajuda do senhor Adriano Carvalho, seguimos mostrando os antigos alojamentos, a torre móvel de atracação de “Zepellins” que hoje serve de base para uma caixa d´água, o refeitório, a pista de pouso reta de 1500 metros que se encontra desativada e as demais ruínas, além do cultivo de diversas culturas pelos moradores que ocupam o espaço da Base Aérea.

Comunidade do Mangueirão - KM 9 PA-127
Como última parada do nosso roteiro do dia 07, visitamos a Comunidade do Mangueirão, no KM 09 sentido Igarapé-Açu/Maracanã e fomos recebidos pelo Sr. Luciano Braga, que além de agricultor também tem formação em Técnico Agrícola. Na oportunidade, o pesquisador J. Filho fez uma pequena apresentação entre o anfitrião e os acadêmicos e professores, e também introdução sobre a temática abordada pelo Luciano.
O Sr. Luciano Braga reportou sobre o histórico dele e de seu genitor, o Sr. Elias Braga sobre as práticas utilizadas no cultivo e produção em sua propriedade. Primeiramente, explanou sobre o modelo tradicional utilizado pelos agricultores locais que passa de geração para geração, o sistema convencional de corte e queima, sem uso alguns de tecnologias e assistências. Em seguida, ressaltou sobre a importância da mudança de conduta ao participar de um projeto capitaneado pela Embrapa em parcerias com algumas associações onde teriam acesso a um novo modelo de usufruir da propriedade.
J. Filho que outrora também participara dessa iniciativa, reforçou a discussão a respeito do uso de novas tecnologias no campo. Trata-se do sistema corte e trituração, onde ao invés de queimar a capoeira ela seria triturada por um implemento agrícola adaptado e seria feito o plantio direto aproveitando os nutrientes do solo armazenados com a decomposição da biomassa.
Com essa prática mais sustentável foi possível explorar pequenas aéreas e nas mesmas, além de introduzir inúmeras variedades de culturas anuais, também consorciada com frutíferas regionais e essências florestais adaptadas à região, conforme arranjo da área produtiva próxima de sua residência apresentado por Luciano. Esse consórcio é denominado de Sistemas Agroflorestais – SAF’S que possibilita o melhor usufruto da propriedade e seu auto-sustento familiar bem como menor agressão ao meio ambiente.

Mercado Velho
No dia seguinte, 07, novamente visitamos o Centro Cultural Mercado Velho, porém dessa vez J. Filho e Carlos Jorge abordaram outras questões como a importância do dinamismo do circuito rural-urbano para a economia local e reforçando a importância central da cidade para essa parcela territorial do Nordeste Paraense. Nessa ocasião, explicaram que pela manhã o fluxo do transporte (ônibus, micro-ônibus e vans) corresponde ao transporte de moradores e agricultores das comunidades pertencente à Igarapé-Açu e também aos municípios vizinhos para efetuarem compras, pagamentos, recebimentos, venda de produtos entre outros. Enquanto que à tarde, o acontece o transporte de estudantes que vêm dessas localidades para as principais escolas da rede pública de ensino.
Conforme tratamos em: A IMPORTÂNCIA DO CIRCUITO RURAL-URBANO DOS TRANSPORTES PARA A ECONOMIA DE IGARAPÉ-AÇU, no link:https://geografia-cartografia.blogspot.com/2017/11/a-importancia-do-circuito-rural-urbano.html
Em seguida, adentramos ao espaço cultural do Mercado Velho onde foi perceptível o resgate da memória de Igarapé-Açu através de imagens que retratam distintos períodos da sociedade igarapeaçuense. J. filho fez uma breve contextualização geral desses períodos e momentos históricos passando pela própria estrutura do prédio e sua importância durante o auge da Estrada de Ferro e de seus comerciantes e lojistas da época que depois migraram para a Avenida Barão do Rio Branco, expandindo e fortalecendo o centro comercial local. Explanou sobre os demais prédios históricos, as manifestações culturais e religiosas, além de pontos turísticos (FREITAS, 2005).

Comunidade do Livramento (Ponte de Ferro E Estação do Trem)
Para finalizar o roteiro desse Trabalho de Campo, a última visita foi na comunidade de Livramento, onde na oportunidade visitamos a Ponte de Ferro sobre o rio Maracanã e em seguida as ruínas da estação do trem. No primeiro local, J. Filho fez breve contexto da historicidade da comunidade, sendo esta uma comunidade de remanescentes quilombolas. Sobre a ponte da Estrada de Ferro sobre o rio Maracanã, J. Filho frisou que esta é um marco da Amazônia Atlântica onde sua arquitetura foi proveniente da Europa durante o período áureo da borracha e materialização do meio técnico. É um simbolismo daquele período que dinamizou as transformações socioespaciais regional por ser um instrumento dinamizador do processo político e territorial.
Nas ruínas, à 200 metros das margens direita da PA-242, o Professor Carlos Jorge explicou sobre as espacializações e espacialidades das localidades e estações. E nesse ambiente cercado por árvores de diversas espécies e um clima agradável J. Filho, Carlos Jorge e Clay Chagas fizeram as considerações finais sobre o roteiro e o itinerário do Trabalho de Campo. Os acadêmicos também mostraram satisfação em participar dessa atividade que será de grande valia para os mesmos discernirem sobre os aspectos relevantes sobre o espaço dessa parcela territorial do Nordeste Paraense.

Ao fim, apresentamos o mosaico com alguns dos melhores momentos de nossa atividade.
Decerto, o empenho é coletivo e neste momento agradecemos aos Acadêmicos do Curso de Geografia Belém, que demostraram grande interesse em conhecer mais sobre Castanhal e Igarapé-Açu; aos professores Clay Chagas e Carlos Jorge N. de Castro que organizaram acreditaram no bom andamento do trabalho; aos pesquisadores do GEOCAM: Francisco Assis, João Barros Filho, Rodrigo Sá; aos nossos agentes parceiros: Kássia Magalhães (gerente da FEIGRA - UFRA), ao senhor Luciano (produtor rural); à coordenação do Campus de Igarapé-Açu; ao nosso motorista Jorge, servidor da universidade que muito bem nos conduziu no Trabalho de Campo Interdisciplinar I.

REFERÊNCIAS
EGLER, Eugênia G. “A Zona Bragantina no Estado do Pará.” Revista Brasileira de Geografia, 1961: 71-102.
FREITAS, A. M. Memória de Igarapé-Açu. Belém: Gráfica SUPERCORES, 2005.
RIBEIRO, Willame de Oliveira. ““Das frágeis conexões às múltiplas interações: estruturação e periodização da rede urbana do nordeste paraense”.” Anais do XI Encontro Nacional da Anpege: a diversidade da geografia brasileira: escalas e dimensões da análise e da ação. Presidente Prudente: Anpege, 2015. 5909-5920.

SANTOS, Milton. A Natureza do espaço: Técnica e tempo. Razão e emoção. São Paulo: Edusp. 2006.
Texto: Geocam (2019).
Contribuições: Assis Lopes; João Barros Filho; Rodrigo Sá (2019).



quarta-feira, 8 de novembro de 2017

A IMPORTÂNCIA DO CIRCUITO RURAL-URBANO DOS TRANSPORTES PARA A ECONOMIA DE IGARAPÉ-AÇU

Nos dias 31 de outubro e 1 de novembro, o Prof. Carlos Jorge N. de castro, líder do Grupo de Estudos e Observação Cartográfica da Amazônia – GEOCAM, auxiliado pelos pesquisadores do grupo J. Filho e Nonato Gonçalves, percorreram diversas localidades dos municípios de Igarapé-Açu, Maracanã, Marapanim e Magalhães Barata com o objetivo de identificar as rotas dos transportes (ônibus, micro-ônibus e vans) que integram-se por fluxo com a cidade de Igarapé-Açu.
                                 Fig. 01 - Ônibus Transporte Rural-Urbano na Estrada do Prata.
                                         Fonte: Geocam, 2017.
Em uma etapa anterior a esse trabalho de campo, nos dias 04 e 11 de setembro foi feito um levantamento prévio com os motoristas/proprietários de ônibus que atendem as localidades rurais viabilizando um fluxo significativo em direção a sede do município. Ainda, nessa primeira atividade, foram coletados dados sobre essas rotas de ônibus, como: origem, destino, linha, proprietário, quantidade de ônibus, horário, identificação do ônibus e valor médio da passagem.
Entre as várias conversas informais com os agentes supracitados, destacamos a fala do Sr. Eneílson Nunes (filho do Sr. Enéas Simão), um dos proprietários da Empresa Miguel Tur, a maior do segmento no município de Igarapé-Açu:
“Os passageiros vêm à cidade para negociar algum produto produzido em seu terreno, vem receber aposentadoria; mas a maioria, vem mesmo é fazer compras em supermercados ou comprar algum produto para sua casa em loja. O que chama atenção, é que ao invés da gente presenciar por exemplo, grande volume de farinha para ser vendido na cidade vindo das localidades, se ver ao inverso, pessoas comprando farinha para abastecer ou sua família ou seu pequeno estabelecimento comercial” (Trecho extraído de conversa informal em 11/09/2017).
Após esse processo inicial, visitamos as localidades dos municípios inseridos nessa dinâmica de interações espaciais que reverbera em analisar e compreender a centralidade e influência econômica de Igarapé-Açu. 
Muito enriquecedor aos propósitos da pesquisa foram os relatos de alguns moradores da localidade de Marudazinho (Marapanim) que concedeu ao GEOCAM importantes relatos em entrevista, conforme a imagem a seguir: 
                                Fig. 02 - Entrevista na Comunidade de Marudazinho - Marapanim
                                          Fonte: Geocam, 2017.
De acordo com seus entendimentos geográficos, fez-nos compreender essa leitura e, também recuperar significativamente a história desse circuito que outrora contribuiu/contribui com a importância geográfica e econômica da cidade Igarapé-Açu nessa porção do Nordeste Paraense, conforme relatou o Sr. Antônio Melo, Agente de Saúde da Vila de Marudazinho município de Marapanim:
“Antigamente, segundo minha mãe, os moradores faziam sua produção local e iam à pés para vender em Igarapé-Açu, cortando caminhos e estradas. Depois, surgiram algumas embarcações, onde 03 (três) proprietários destas atendiam a comunidade via rio Marapanim. Em seguida, com a construção da ponte sobre o rio Marapanim entre Matapiquara e Cristolândia, extinguiu-se as embarcações que outrora faziam esse fluxo. Com isso, surgiram as rotas terrestres que partem para a cidade de Marapanim três vezes por semana. Mas, a nossa produção, o recebimento de aposentaria, as despesas do funcionalismo público, as compras, tudo é em Igarapé-Açu em decorrência da posição geográfica (...) as empresas que atendiam a comunidade com destino a Belém eram: São João, Trans Arapari, Estrela Azul, Modelo e Sucesso. Hoje, continua a Modelo, e para igarapé-Açu é Wall Transportes com dois horários, manhã e tarde” (Trecho extraído de conversa informal em 01/11/2017).
De acordo com o relato acima, percebemos a importância de Igarapé-Açu para essa localidade por oferecer melhor estrutura em relação a serviços e ao comércio. Também observamos a mudança da via de circulação em contextos diferentes. No primeiro momento, haviam conexões sem estrutura por meios de caminhos e estradas; depois temos rio como vetor de circulação; e hoje, destacamos as estradas pavimentas ou não, mas que oferecem maior dinâmica na economia local através dos transportes.
Na visitação, destacamos as localidades/comunidades de Porto Seguro, Tapiaí, Seringal, Livramento, São Luís, Curi, São Jorge do Jabuti/KM 18 e Santo Antônio do Prata (Igarapé-Açu); Vila São Benedito/KM 19 e Boa Esperança (Maracanã); Marudazinho e Matapiquara (Marapanim); Prainha e Arraial (Magalhães Barata), conforme a Representação Cartográfica a seguir:
                         Mapa 01  - Área de Abrangência do Circuito Rural-Urbano de Igarapé-Açu.
                                      Fonte: Geocam, 2017.
A partir dessas localidades partem as rotas de ônibus que interligam diretamente as mesmas com a cidade de Igarapé-Açu e, também atendem indiretamente outras inúmeras localidades espalhadas às margens das rodovias estaduais ou estradas vicinais adjacentes com conexão utilizando motocicletas, bicicletas e até canoas. 
                               Fig. 03 -  Trapiche na Comunidade de Porto Seguro - Igarapé-Açu.
                                          Fonte: Geocam, 2017.
Merece destaque pela influência indireta a cidade de Magalhães Barata reforçando e consolidando esse circuito rural-urbano mostrando que a influência de Igarapé-Açu excede seus limites territoriais.
Por falar nos percursos das rodovias e estradas, observamos e ao mesmo tempo fazendo uma análise preliminar sobre as transformações espaciais que vem sofrendo a paisagem regional. Nesse processo, principalmente na área de abrangência de Igarapé-Açu, destacamos o intenso cultivo do dendê, cultura que vem monopolizando as atividades agrícolas da região, deixando em um patamar secundário, a pimenta-do-reino, a pecuária e as culturas de subsistência. 
                            Fig. 04 - Vias de Dendê no Espaço Agrário de Igarapé-Açu.
                                         Fonte: Geocam, 2017.
No entanto, essa é uma discussão que será abordada em outro momento quando retomaremos a análise com novas percepções sobre a expansão e territorialização da dendeicultura com ênfase nas Transformações Espaciais abarcado pelo Sistema Produtivo do Dendê, objeto de pesquisa de J. Filho; as Transformações no Circuito Produtivo das Comunidades Pesqueiras, com objeto de pesquisa de Nonato Gonçalves; e do Sistema de Transporte Rural-Urbano nos Municípios da Região de Integração do Guamá,  conforme o Projeto Institucional de Bolsas de Iniciação Científica, subprograma PIBIC-FAPESPA-2017, que tem como proponente, Carlos Jorge N. de Castro.
                                 Fig. 05 - Equipe de Campo na Comunidade de Prainha - M. Barata.
                                         Fonte: Geocam, 2017.
As visitas nas comunidades citadas acima, possibilitou um outro olhar sobre as dinâmicas presentes nos municípios de Igarapé-Açu, Magalhães Barata, Maracanã e Marapanim, obviamente outros fenômenos e processos estão em curso e metamorfoses. Mas certamente, são possíveis de serem desvelados pela prática de pesquisa de campo, e este é o projeto do Grupo de Estudos e Observação Cartográfica da Amazônia.
Fonte: GEOCAM

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